資料顯示，預計到2020年我國機動車保有量將突破2.2億輛，如果以注銷率5%計算，我國汽車報廢量將由2013年的187萬輛增至2020年的1100萬輛，發展空間巨大。據天力磁電了解，目前汽車報廢拆解行業正在不斷吸納各類社會資金進入，出現了魚龍混雜的尷尬局面。

專家表示，不少社會資源進入后開始搶市場、忙投資，市場不規范，大量應報廢汽車被不法分子轉賣到邊遠地區，對正規的回收拆解企業造成沖擊。據統計，近年來我國報廢汽車每年實際回收量僅為汽車保有量的0.5%~1%，遠低于發達國家5%~7%的水平。

因此，天力磁電建議，首先，國務院第307號令需要根據行業發展現狀進行修改和完善；其次，國家車檢部門也應加強監管力度，加大對注銷黃標車進行強制報廢的力度;最后，政府應進一步為行業“松綁”，允許將用于再制造的“五大總成”(指發動機、方向機、變速器、前后橋和車架)交售給再制造企業。中汽中心回收利用部也提議，需構建全國統一的報廢汽車拆解零部件材料信息和流向監控系統，相關部門均可通過該系統實時監控報廢汽車回收拆解處理情況。另外，由于回收拆解企業的特殊性，在企業提高自身管理與運營水平的同時，也應當得到國家一定的政策支持，幫助其盡快實現轉型升級，健康有序發展。

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